fib Model Code 2020 vs. Eurokod 2-2 – jak normy widzą makrowłókna?

Makrowłókna w betonie odgrywają coraz istotniejszą rolę w zbrojeniu konstrukcji, które wymagają zwiększonej trwałości i odporności na pękanie. W najnowszych dokumentach normatywnych, takich jak fib Model Code 2020 czy Eurokod 2-2, pojawiają się wytyczne dotyczące stosowania włókien w różnych typach elementów żelbetowych. Kluczowe staje się ich poprawne projektowanie i walidacja. Zrozumienie różnic w podejściu tych norm pozwala inżynierom na efektywniejsze wykorzystanie potencjału mieszanki betonowej i zwiększenie żywotności obiektów.

Czytaj dalejfib Model Code 2020 vs. Eurokod 2-2 – jak normy widzą makrowłókna?

Segmenty peronowe z włóknami XLINK – studium przypadku PKP 2025

Segmenty peronowe z włóknami XLINK stanowią nowatorskie rozwiązanie wzmacniające konstrukcję betonu i zwiększające odporność na czynniki eksploatacyjne. W projekcie PKP 2025 planuje się ich zastosowanie w modernizacji kluczowych węzłów kolejowych, co pozwoli obniżyć koszty konserwacji. Technologia ta, oparta na betonie SCC i zbrojeniu makrowłóknami polipropylenowymi, zapewnia optymalną trwałość i bezpieczeństwo.

Czytaj dalejSegmenty peronowe z włóknami XLINK – studium przypadku PKP 2025

Posyp drogowy: udarność betonu torowego z włóknami syntetycznymi

Posyp drogowy w infrastrukturze komunikacyjnej oznacza warstwę materiałów aplikowaną na powierzchni betonu torowego i mostowego w celu minimalizowania poślizgu oraz poprawy odporności na warunki atmosferyczne. Właściwości mieszanki betonowej, w tym…

Czytaj dalejPosyp drogowy: udarność betonu torowego z włóknami syntetycznymi